Beiden zijn opgebouwd rond het frame van 900 gram met Hi-Mod-vezels. De prijzen variëren van €1.999,- tot €9.999,-. }} } );jQuery(document).bind('gform_post_conditional_logic', function(event, formId, fields, isInit){} );jQuery(document).ready(function(){jQuery(document).trigger('gform_post_render', [3, 1]) } ); Door meer of minder carbon lagen op strategische plaatsen aan te brengen en te 'spelen' met de buisvormen heeft Cannondale de F-Si stijf gemaakt waar nodig en flexibel waar mogelijk. Daar is de Cannondale F-Si 2019! Maar het bekomen van de juiste geometrie is een alchemie, er zijn dan ook meerdere manieren om tot een geslaagde cocktail te komen. De bovenbuis wordt bijna een centimeter langer, maar de reach zelf blijft wel kort (420 millimeter op de medium). *, 109.90 € Hierdoor is het frame beter aangepast aan de morfologie van de bikers; de kleinsten onder ons wegen minder en hebben dus ook een minder zwaar frame nodig en omgekeerd hebben de grootsten onder ons vaak een steviger frame nodig. Not only weight was considered here, but also important technologies like Asymmetric Integration, OutFront or improved resilience and robustness. Door zijn ongelooflijke stijfheid (met slechts één arm! De Cannondale F-Si Carbon 5 is het instapmodel van het gamma. Hij is gebaseerd op het frame van 1100 gram en is niet uitgerust met een Lefty. Alles over de nieuwe Lefty Ocho lees je hier: www.vojomag.nl/news/nieuw-cannondale-lefty-ocho-een-vorkpoot-een-enkele-kroon. Ook het kettingblad werd zes millimeter meer naar buiten geplaatst. We onthouden ons dan ook over een oordeel zolang we niet met de fiets gereden hebben (wat we zeer binnenkort trouwens zullen doen, want op dit moment is er een testmodel onderweg naar de redactie). It weighs 80 grams less than its predecessor and together with the new Lefty Ocho, it saves 330 grams in weight.
Voor 1999 euro lijkt hij toch over een goede prijs-onderdelenverhouding te beschikken. Cannondale volgt hiermee de tegenovergestelde weg in vergelijking met andere merken die steeds meer naar een kortere vorksprong grijpen (zoals bijvoorbeeld de Specialized Epic en heel wat endurofietsen). Ai is our own Asymmetric Integration offset drive, which puts the chainrings and the rear triangle in place and gives us twice as much space as boost. Vervolgens komt de Cannondale F-Si Carbon 4 met een aluminium Lefty Ocho. De 2020 F-Si is ook de eerste mountainbike van Cannondale die profiteert van de nieuwe Lefty OCHO éénarmige voorvork! Ook de zone waar de staande achtervork samenkomt met de zitbuis werd onder handen genomen. Ai rear triangle Copyright 2008 - 2020: BONGERSBIKES - The Cycling Heart of Holland -. What it's built for. De F-Si kan je daarom meer een softtail dan een hardtail noemen. But that's not all, because Ai also makes for a much stiffer, stronger rear wheel to start. Vertel ons hoe we je kunnen contacteren: Je kan steeds van gedachten veranderen door te klikken op de uitschrijvingslink in de voettekst van elke e-mail die je van ons ontvangt, of door contact met ons op te nemen op contact@vojomag.com. Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd. Bovenaan hebben we de Cannondale F-Si Carbon 1 (6999 euro) en de Cannondale F-Si Carbon World Cup (8499 euro). Voornamelijk het gewicht. Binnenkort brengen we op Vojo een uitgebreid testverslag van deze nieuwe Cannondale F-Si 2019! Maar... gelukkig voor ons maakt Cannondale ook meerdere civiele versies van de wedstrijd-F-Si's.
Qua prijs merken we slechts een klein verschil op in vergelijking met de huidige versie van de F-Si.
Ter gelegenheid van de wereldbekerwedstrijd in Albstadt heeft het merk niet enkel een nieuwe Lefty voorgesteld, maar ook een nieuwe hardtail voor de snelste XC-circuits.
Dat is sterker en rijdt nèt weer een stukje strakker. "); Deze website maakt gebruikt van cookies, inclusief cookies van derden, om de surfervaring van zijn gebruikers te verbeteren, maar ook voor webanalyses en marketingdoeleinden. Zijn adviesprijs: 2799 euro. We would be pleased to send you a personal offer. Meer over deze nieuwe voorvork lees je hier. In 2019 kwam Cannondale met de lichtste, stijfste en soepelste Lefty ooit: de OCHO. Beiden zijn opgebouwd rond het frame van 900 gram met Hi-Mod-vezels. Ai betekent dat Cannondale bij het optimaliseren van de aandrijflijn geen genoegen neemt met de standaard onderdelen van o.a. We sommen de belangrijkste nieuwigheden even op aan de hand van de fiets van Maxime Marotte: Het frame van de Cannondale F-Si 2019 werd 80 gram lichter. Ook de interne doorvoer van de kabels werd aangepast. Prijs: 4999 euro. Niet zozeer om het frame stijver te maken, maar wel om de stijfheid van het frame aan te passen aan de maat van fiets. pageTracker._trackPageview(); Bikeleasingleasing for Binnenkort brengen we op Vojo een uitgebreid testverslag van deze nieuwe Cannondale F-Si 2019! Hi-MOD BallisTec Carbon frame / Lefty Ocho Carbon 100mm fork / Integrated Cannondale App connectivity; Shimano XTR 12-speed shifting / HollowGram crank; HollowGram 25 carbon wheelset / Cannondale 1 carbon bar / ENVE seatpost; Where it thrives. Raadpleeg ons cookiebeleid voor meer informatie of om te weten hoe u cookies kunt beheren of uitschakelen. Placeholders.enable(); Dit is te danken aan het frame dat net zoals op de eerste F-Si meer naar buiten werd uitgewerkt.
Cannondale heeft hard gewerkt aan de stijfheid van het frame van de F-Si 2019.
De stuurgeometrie biedt je het beste van twee werelden: rustig en stabiel op hectische afdalingen, en toch snel en wendbaar op ander terrein.